Kemijärven radalle sähköt

Kemijärven radan tulevaisuus on lyhyessä ajassa kokenut täydellisen muutoksen. Ensin junakapinaliikkeen painostuksella poistui henkilöliikenteen lakkautusuhka. Nyt hallituksen liikennepoliittinen ministerivaliokunta on päättänyt, että Rovaniemi&ndash:Kemijärvi-rataosuuden sähköistämiseen löytyvät rahat vielä tällä hallituskaudella. Asian julkisti ensin ulkomaankauppaministeri Paavo Väyrynen (kesk.). Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) sanoo kertovansa asiasta tarkemmin ensi tiistaina.

Kyse on noin 20 miljoonan euron investoinnista. Ratahallintokeskuksen investointijohtaja Kari Ruohonen sanoo, että sähköistys voidaan toteuttaa hyvinkin nopeasti, jos rahat siihen osoitetaan Ratahallintokeskukselle.
 – Ensi vuoden budjettiin niitä voi olla liian kiire saada, mutta realistinen toteutusajankohta olisi vuonna 2010.
Ruohosen mukaan sähköistys ei edellytä muita rataosuuden peruskorjaustoimia.
 – Ratahan on peruskorjattu, eikä sähköistyksessä jouduta menemään rata-alueen ulkopuolelle.

Sähköistystä kiirehtii radalle tuleva puutavaraliikenne, jos Kemijärven sellutehdas lopettaa toimintansa. Se merkitsisi vuositasolla 600 000–800 000 puukuution kuljettamisesta Itä- Lapin metsistä Kemin ja Oulun tehtaille. Kemijärvi–Rovaniemi-rataosuudella kulkisi näillä näkymin neljä puutavarajunaa kuutena päivänä viikossa.

Sen sijaan Soklin kaivoksen avaaminen ei vaikuta sähköistyssuunnitelmiin. Vielä ei edes tiedetä, mihin mahdollinen ratayhteys vedetään. Sokli eli mahdollinen kaivos sijaitsee lähimmillään noin 200 kilometrin etäisyydellä rautatiestä. Malmijunia on myös mahdollista vetää dieselveturikalustolla, sanoo investointijohtaja Ruohonen.

Rovaniemi-Kemijärvi -rataosuuden pituus on 83 kilometriä.

Lähde: Lapin Kansa 8.3.2008