FLIRTtailu alkaa

Ensimmäiset Sveitsissä valmistetut FLIRT-lähijunat ilmestyvät pääkaupunkiseudun kiskoille tämän vuoden lopulla. Kahdella junalla aloitettavat koeajot kestävät vuoden verran, minkä jälkeen päästään aloittamaan varsinainen reittiliikenne.
 – Ensin pitää testata tekninen toimivuus kuten jarrut ja sähkölaitteet, kertoo projektipäällikkö Matti Vesanen.

Junien huippunopeus on 160 kilometriä tunnissa.
 – Vähän hukkaan tuo nopeus menee, kun YTV-alueella ei ainakaan toistaiseksi saa ajaa kuin 120 kilometriä tunnissa, Vesanen pahoittelee.
Kiihtyvyytensä takia juna kuitenkin saavuttaa nopeasti 120 kilometrin tuntinopeuden, minkä ansiosta asemanvälit voidaan ajaa nykyistä joutuisammin.

Matkustajille junassa on tarjolla kaikkiaan 260 istumapaikkaa. Näistä kolmisenkymmentä on nostettavia klaffipenkkejä. Teoriassa juna vetää jopa viisisataa matkustajaa, mutta Vesasen mukaan oletusmäärä on 260 istuvaa matkustajaa ja viisikymmentä penkitöntä taivaltajaa. Lisäksi junassa on monikäyttövaunu, jossa on varattu tilaa polkupyörille, pyörätuoleille ja lastenvaunuille. Tämän vaunun uloskäynti on varustettu liukurampilla, joka toimii napin painalluksella.

Alumiinivaunut ovat yhtä avointa putkea alusta loppuun. Väliovettomat sisätilat helpottavat matkustajien kulkemista, ja antavat myös konduktööreille väljemmät työolot. Jokaiseen junaan on Vesasen mukaan tulossa myös valvontakamerat. Nauhoittavia kameroita tulee junaa kohden kymmenkunta.

Junakauppojen kokonaissumma on 190 miljoonaa euroa. Tämä tekee noin kuusi miljoonaa euroa junaa kohden.

Lähde: Helsingin Sanomat 2.2.2008